Radiolokační dálkoměr P-20

[Netopýr]

Ruská specifikace:
Krycí název: Periskop
Kód NATO: Bar Lock
Krycí název:

[Dr.Sova]

Fotočky...

P20_01.jpg

P20_TOKEN.jpg

P20.jpg

Zdroj: http://www.russianarms.ru/forum/

[Dr.Sova]

Zopár záberov na rádiolokátor P-20 Periskop. Anténna jednotka, zaujímavá je spodná anténa, má iný tvar a je trochu vyššia ako na ostatných záberoch. Na ďalšej snímke je zobrazené možné rozmiestnenie súpravy P-20 na stanovišti. Posledný záber zobrazuje indikátorový voz na podvozku Studebecker.

[Dr.Sova]

Indikátory na ktorých sa zobrazovala vzdušná situácia boli tri, indikátor kruhového obzoru IKO, indikátor azimut-diaľka IAD (pre presnejšie navedenie stíhačov) a indikátor výšky IV. Okrem toho sa mohol použiť aj výnosný indikátor.

Na snímke sú indikátory označené (zľava do prava) skriňa P, skriňa V, skriňa N :)

zdroj: http://www.vko.ru

[Dr.Sova]

Pár vzácnych fotografií z Rumunska, P-20 v pozadí a detail na indikátor a vysielač

[Dr.Sova]

Vzácny záber z Poľska :)

http://www.3brt.sp.mil.pl/fotogaleria.html

[Dr.Sova]

Zopár záberov z dokumentu ruskej televízie "Zaščiščaja nebo rodiny" (Brání nebe vlasti) - štúdium Krylja Rosii, ktorý sa zaoberá prostriedkami PVO (aj vojskovej aj PVOS).
Niekoľkosekundový šot ukazuje rádiolokátor P-20 v činnosti, zaujímavý je anténny systém rozpoznávacieho zariadenia NRZ-1, umiestnený nad zrkadlom dolnej antény.

[Dr.Sova]

Našiel som na nete:

http://vvkure.com/forums/viewtopic.php?p=14989#14989

[Dr.Sova]

S láskavým dovolením pána Jelínka uverejňujem jeho fotografie, ktoré publikoval na stránkach:

http://www.vojensko.cz/ph-283-hurky
http://www.vojensko.cz/318-rth-hurky-u-nove-bystrice

Jedná sa o dobové zábery rádiolokátoru P-20 z čias jeho pôsobenia na 318.RTH Hůrky (neskôr 534.rtr Nová Bystřice)

Prikladám aj sprievodný text z našej korešpondencie:
"P-20 byla na ZISech. Souprava byla anténní kabina na plných pneumatikách, pásový tahač (podvozek z T-34), elektrocentrála I, indikační kabina,elektrocentrála II, zapas (náhradní díly +stojan NRZ-1) a nákladní vůz a jednoosým přívěsem na díly antén. Na tahačí byl jednoduchý ruční jeřábek pro manipulaci s horní anténou. Na tahači se vozily i bedny ve kterých byly uloženy vlnovody.V indikační kabině byl od vstupu indikátor výseku (pro navádění), indikátor výšky, indikátor kruhového obzoru a pracoviště technika přístroje. Výnos byl ve vedlejší montované budově (fiňák) který měli používat letovodi pro navádění. Protože směrem na Budějovice bylo souvislé pásmo pozemních odrazů a za Budějovicemi byla Šumava tak to letovodi vyhodnotili jako nevyhovující pro jejich potřeby a prakticky se to nepoužívalo.Možná to byl jeden z důvodů zrušení roty. Ta v roce 1964 přešla pod Budějovice od Brna. NRZ -1 (dvě Yagi před P-20 na bungru) se používala často první rok (64-65), kdy s ní ještě létali MIG-15. Dost často jsme zapínali jenom jí a zjišťovali totožnost cíle v zadaných souřadnicích. Nevýhodou P-20 bylo, že čelně letící MIG-21 neviděla. Často jsme MIG 21 vyhledávali pomoci zapnuté NRZ-2 i když se to nesmělo.Pokud letěl kontrolní let (MIG-21) s vypnutým NRZ-2 tak jsme ho propustili v celé dráze letu.Spojení indikační kabiny se sálem dole na rotě bylo pomocí hlasité telefonní soupravy. V ruce jsem měl mikrofon s tlačitkem a byl jsem ve spojení s kresličem za planšetem. Vyčítač před planšetem předával souřadnice ve čtvercích do Budějovic. Nebo to předávali radisté přes vysílač Pelikán z vysílacího střediska u Senotína. Který klíčovali přes telefonní linku.
Většinou byl jeden operátor v kabině a výšku cílů určoval pomocí nomogramu vpravo od obrazovky IKO. Při větší aktivitě byl druhý operátor u indikátoru výšky. Pouze při kontrolách nebo prověrkách byla všechna místa obsazena.
Další nevýhoda (výhoda pro obsluhu) byla skutečnost, že antény z perforovaného plechu se v silnějším větru neotáčely a nešlo pracovat.
Vozidla byla v bungru v 5 garázích pod anténní kabinou (v současnosti jsou dva levé vjezdy zastavěny stavbami z pozdější aktivity na tomto stanovišti ??), nákladní ZIS s přívěsem na anténní díly byly zaparkovány venku."

[Dr.Sova]

Na stránkach:

http://www.vojensko.cz/moravske-budejov ... 68?image=8
http://www.vojensko.cz/moravske-budejov ... 68?image=7
http://www.vojensko.cz/moravske-budejov ... 68?image=9

sa nachádzajú unikátne zábery z rozvinovania (zvinovania? ) rádiolokátora P-20 umiestneného na stanovišti 611.rtr Moravské Budějovice v rokoch 1966-1968.

[Dr.Sova]

Ozval sa mi pán Antonín Jelínek (z vyššie uvedeného príspevku) a priložil pár dobových záberov ako na radar P-20, tak aj na postavenie 318.RTH Hůrky. Obrázky samozrejme prikladám ;)

[Netopýr]

Ozval sa mi pán Antonín Jelínek (z vyššie uvedeného príspevku) a priložil pár dobových záberov ako na radar P-20, tak aj na postavenie 318.RTH Hůrky.
Obrázky samozrejme prikladám ;)

BOMBA! :D

[Dr.Sova]

Pár foto z múzea v Bukurešti

[ujeto]

Nie som síce špecialista na RL techniku ale myslím že na titulke nám starším známeho mesačníku Letectvo a PVO z rokov dávnejších sú tiež P-20-ky